還有,原油是以美元計(jì)價(jià)。而從匯率關(guān)系看,最近幾年,美元對(duì)歐元貶值40％多,對(duì)日元也有約20％的貶值。美元大幅貶值的情況下,以美元計(jì)價(jià)的石油價(jià)格不變,實(shí)際意味著石油價(jià)格在歐洲、日本能用較以前更少貨幣來(lái)買(mǎi)油,例如,在歐洲，僅,美元對(duì)歐元貶值40％多就意味石油價(jià)在歐洲下降了許多。而在進(jìn)出口關(guān)系上就意味著，石油輸出口國(guó)要從歐洲進(jìn)口同樣多的某種商品，必須要用比幾年前多得多的石油去換。因此,為彌補(bǔ)美元貶值帶來(lái)的影響,石油價(jià)格肯定要上升來(lái)“糾偏”。所以,美元貶值也是石油漲價(jià)的重要原因。我們據(jù)美元對(duì)歐元、日元貶值（或者說(shuō)歐元、日元對(duì)美元升值）的情況知道,對(duì)歐盟國(guó)家和日本來(lái)講,因?yàn)樗麄兊呢泿畔鄬?duì)于美元升值,所以這段時(shí)間的石油漲價(jià),對(duì)于他們的影響要小于對(duì)美國(guó)的影響�；蛘哒f(shuō),歐盟用歐元折算的石油漲價(jià)倍數(shù)遠(yuǎn)小于用美元計(jì)算的石油漲價(jià)倍數(shù)。

    歐日的情況也使我們想到,人民幣與美元的匯率關(guān)系使石油漲價(jià)對(duì)我國(guó)有何影響。具體說(shuō)，如我國(guó)人民幣也象歐日貨幣一樣對(duì)美元升值,石油漲價(jià)對(duì)我國(guó)有何影響。

    現(xiàn)時(shí)人民幣基本是與美元掛鉤（2006年對(duì)原來(lái)只有約3％的升值）,所以石油漲價(jià)對(duì)我國(guó)的影響很大,用人民幣計(jì)算的漲價(jià)倍數(shù)與美元計(jì)算的漲價(jià)倍數(shù)相同（我們以有最新年石油進(jìn)口數(shù)量資料的2006年為例來(lái)討論，而2006年時(shí)約3％的人民幣升值忽略不計(jì)）。

    如2006年原油平均價(jià)格為每桶60美元的話,則相對(duì)2003年每桶漲了33美元,即漲了約1.2倍。2006年我國(guó)進(jìn)口原油1.45億噸，為計(jì)算方便，將2003年我國(guó)進(jìn)口原油也定為1.45億噸。每桶漲33美元，意味著每噸原油漲約247美元左右。這樣，2006年進(jìn)口原油要支付650多億美元，約合5330億元人民幣（還是按1美元兌換8.2元人民幣計(jì)算）。相對(duì)2003年要多支付約358億美元,人民幣計(jì)算要多花費(fèi)2800多億元。

    如果我國(guó)在2006年前將人民幣相對(duì)原來(lái)升值一倍,1美元兌換4.1元人民幣,則2006年進(jìn)口原油仍要支付650多億美元，相對(duì)2003年仍要多支付約358億美元。但因?yàn)槿嗣駧疟?003年升值一倍,則以人民幣計(jì)算僅支付2665億元，比2003年只多花費(fèi)約100億元,而不是現(xiàn)時(shí)匯率要多支付的2800億元。因此,如人民幣對(duì)美元升值一倍,理論上,每升汽油、柴油價(jià)格將比現(xiàn)在降一半。當(dāng)然,考慮到我國(guó)原油不是全進(jìn)口,以及提煉原油為汽油或柴油等因素,可能降不到一半,但肯定會(huì)比現(xiàn)在便宜許多。因此,人民幣的匯率變化也將影響在我國(guó)的石油產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格。

    我記得,20多年前的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期,我國(guó)確定的匯率是1美元兌換2.4元人民幣（有段時(shí)間甚至為1美元兌換1.9元多人民幣）,其后我國(guó)將人民幣一路貶值到1美元兌換8.2元多。

    這使我國(guó)進(jìn)口石油、鐵礦石等所支付的人民幣數(shù)量大增�；蛘邠Q句話說(shuō)，換回同樣多石油、鐵礦石等進(jìn)口貨物，所支付的、用人民幣計(jì)價(jià)的衣帽等出口貨物就需大增。反之，如人民幣對(duì)美元大幅升值，我國(guó)只需出口較少貨物，就會(huì)換回同樣多石油、鐵礦石等進(jìn)口貨物。